Strait of Hormuz : इराणच्या संसदेने ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ बंद करण्यास मान्यता दिली आहे. अमेरिकेने इराणवर केलेल्या हल्ल्यांनंतर हा निर्णय घेण्यात आला, ज्यामध्ये फोर्डो, नतान्झ आणि इस्फहान या तीन इराणी अणुस्थळांना लक्ष्य करण्यात आले होते. काही इराणी खासदारांनी आधीच इशारा दिला होता की जर परिस्थिती बिकट झाली तर इराण हा धोरणात्मक जलमार्ग पूर्णपणे बंद करू शकतो. ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ बंद करण्याचा अंतिम निर्णय सर्वोच्च राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद घेईल.
इराणच्या राज्य माध्यम प्रेस टीव्हीने राष्ट्रीय सुरक्षा परिषदेच्या संसदेचे सदस्य मेजर जनरल कोवसारी यांच्या हवाल्याने म्हटले आहे की संसदेने ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ बंद करावा या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले आहे. परंतु या संदर्भात अंतिम निर्णय सर्वोच्च राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद घेईल.
‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ हा ओमान आणि इराणमधील एक जलमार्ग आहे. हा जलमार्ग उत्तरेकडील ‘पर्शियन आखात’ आणि दक्षिणेकडील ओमानच्या आखाताला जोडतो आणि नंतर अरबी समुद्राला जोडतो. हा जलमार्ग त्याच्या सर्वात अरुंद बिंदूवर ३३ किलोमीटर रुंद आहे. येथून जहाजांना जाण्यासाठी लागणारा शिपिंग लेन फक्त ३ किलोमीटर रुंद आहे, म्हणजेच दोन्ही दिशांना हा एक अतिशय अरुंद मार्ग आहे.
BREAKING: Iranian parliament has just voted to close the Strait of Hormuz.
— Brian Krassenstein (@krassenstein) June 22, 2025
– 20% of global oil passes through the Strait
HERE’s what to expect if successful:
– Oil Prices could spike by 30–50%+ almost immediately
– Global Inflation likely Rises
– U.S. Gas Prices likely… pic.twitter.com/WC4dmeagRE
होर्मुझची सामुद्रधुनी हा तेल वाहतुकीसाठी एक महत्त्वाचा मार्ग आहे. इकॉनॉमिक्स टाइम्सच्या अहवालानुसार, जगातील सुमारे २० टक्के वायू आणि तेल या मार्गाने जाते. विश्लेषणात्मक फर्म व्होर्टेक्साच्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की २०२२ च्या सुरुवातीपासून ते गेल्या महिन्यापर्यंत दररोज १७.८ दशलक्ष ते २०.८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल, कंडेन्सेट आणि इंधन येथून गेले आहे. ते बंद केल्याने जागतिक ऊर्जा बाजारात गंभीर अशांतता निर्माण होऊ शकते.
भारतावर काय परिणाम होईल?
होर्मुझची सामुद्रधुनी भारतासाठी खूप महत्त्वाची आहे, कारण भारताच्या एकूण तेल आयातीपैकी सुमारे ४० टक्के आयात येथून होते. भारत दररोज सुमारे ५५ लाख बॅरल कच्चे तेल आयात करतो, त्यापैकी २० लाख बॅरल कच्चे तेल होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून येते. जर हा जलमार्ग बंद झाला तर त्याचे परिणाम भारताला भोगावे लागू शकतात.
पण भारताने आधीच तेल पुरवठ्याचे स्रोत वाढवले आहेत. रशिया, अमेरिका आणि ब्राझीलमधून तेल पुरवठ्याचे पर्यायी मार्ग आहेत, ज्यामुळे भारतावर फारसा परिणाम होणार नाही. भारत ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ ऐवजी सुएझ कालवा, केप ऑफ गुड होप किंवा पॅसिफिक महासागरातून तेल आयात करू शकतो.
हेही वाचा – इस्रायल आणि इराणने एकमेकांवर क्षेपणास्त्रे डागली, अमेरिकेचा आपल्या नागरिकांना इशारा
गॅसबद्दल बोलायचे झाले तर, कतार हा भारताला गॅसचा सर्वात मोठा पुरवठादार आहे. कतार भारताला गॅस पुरवण्यासाठी ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ वापरत नाही. याशिवाय, भारताच्या इतर गॅस स्रोतांमध्ये ऑस्ट्रेलिया, रशिया आणि अमेरिकेतून येणारा द्रवीभूत नैसर्गिक वायू (LNG) देखील समाविष्ट आहे.
जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेवर परिणाम
जर ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ बंद झाला तर जागतिक ऊर्जा बाजारात अशांतता निर्माण होऊ शकते. २०२४ मध्ये, या जलमार्गातून दररोज २.०३ कोटी बॅरल तेल आणि २९ कोटी घनमीटर एलएनजी पुरवठा केला जातो. जर तो बंद झाला तर जागतिक तेलाच्या किमती अचानक वाढू शकतात. तेलाची किंमत प्रति बॅरल ८० डॉलरपर्यंत पोहोचू शकते असे तज्ज्ञांचे मत आहे. काही तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की जर ते बंद झाले तर किंमती ९० डॉलरच्या वर देखील जाऊ शकतात.
ओपेक सदस्य सौदी अरेबिया, इराण, युएई, कुवेत आणि इराक त्यांचे बहुतेक कच्चे तेल ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ मार्गे निर्यात करतात. युएई आणि सौदी अरेबियाने या जलमार्गाला बायपास करण्याचे इतर मार्ग शोधण्याचा प्रयत्न केला आहे.
यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन अॅडमिनिस्ट्रेशन (यूएस ईआयए) ने गेल्या वर्षी जूनमध्ये म्हटले होते की होर्मुझला बायपास करण्यासाठी सध्याच्या यूएई आणि सौदी पाइपलाइनमधून दररोज वापरात नसलेली सुमारे २६ लाख बॅरल क्षमता उपलब्ध असू शकते.
भारताची पुरवठा रणनीती
भारताच्या एकूण तेल आयातीपैकी ४० टक्के तेल इराक, सौदी अरेबिया, संयुक्त अरब अमिराती (यूएई) आणि कुवेत सारख्या मध्य पूर्व देशांमधून येते. ते सर्व ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’ मार्ग वापरतात. परंतु आता भारताकडे अनेक पर्यायी पुरवठा मार्ग आहेत. अलिकडच्या वर्षांत रशियाने भारताच्या तेल पुरवठ्यात महत्त्वाचे स्थान निर्माण केले आहे.
जूनमध्ये, भारताने रशियाकडून दररोज सुमारे २०-२२ लाख बॅरल तेल आयात केले, जे मध्य पूर्व देशांमधून आयात केल्या जाणाऱ्या अंदाजे २० लाख बॅरल तेलापेक्षा जास्त आहे. याशिवाय, अमेरिका आणि आफ्रिकेतूनही भारताचा तेल पुरवठा वाढत आहे. या बदलामुळे भारताच्या तेल आयात धोरणात लवचिकता आली आहे आणि जागतिक पुरवठा संकटाच्या काळात ते त्याला पाठिंबा देईल.
भारत आणि इतर आशियाई देशांवर परिणाम
चीन आणि भारत हे इराणच्या तेलाचे सर्वात मोठे खरेदीदार आहेत. यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन अॅडमिनिस्ट्रेशन (यूएस ईआयए) नुसार, २०२२ मध्ये ‘स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ’मधून जाणारे ८२ टक्के कच्चे तेल आणि कंडेन्सेट निर्यात आशियासाठी होती. यामध्ये, २०२२ आणि २०२३ च्या पहिल्या सहामाहीत एकूण पुरवठ्यापैकी ६७ टक्के वाटा चीन, भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियाचा होता.
यूएस ईआयएनुसार, २०२५ च्या पहिल्या तिमाहीत चीनने होर्मुझमधून दररोज ५.४ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आयात केले. भारताने दररोज २.१ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आयात केले. त्यानंतर, दक्षिण कोरियाने दररोज १.७ दशलक्ष बॅरल आणि जपानने दररोज १.६ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आयात केले.
जर हा जलमार्ग बंद झाला तर त्याचा थेट परिणाम भारतासह चीनसारख्या आशियाई देशांवर होईल, कारण हे देश मध्य पूर्वेतून मोठ्या प्रमाणात तेल आयात करतात.
‘वाचा मराठी’चे व्हॉट्सॲप चॅनेल येथे फॉलो करा!
‘वाचा मराठी’चा व्हॉट्सअप ग्रुप जॉईन करण्यासाठी येथे क्लिक करा!
वाचा मराठी’चा व्हॉट्सअप ग्रुप-3 जॉईन करण्यासाठी येथे क्लिक करा!
‘वाचा मराठी’चा व्हॉट्सअप ग्रुप-2 जॉईन करण्यासाठी येथे क्लिक करा!